CASIO G-SHOCKの電池交換、基本編

電動アシスト自転車買い換えました。

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ホームセンターに行ったらなpanasonicのVIVI TXが処分特価だったので買ってきました。

2015年モデルでたぶん2年+αの長期在庫だったので処分特価になったと思われます、
定価91,800円（消費税込み）が33,200円でした(^_^)

今までの乗っていたのは2005年モデルでアシスト比率が1:1の旧基準でしたが、
今回のはたぶん2:1の新基準（Panasonicは新基準と旧基準を公表していないので公開されているバッテリーの持ちから逆算）

バッテリーは
旧：2.8AhのNi-MH充電池
新：6.6AhのLi-ion充電池

「4度登坂連続パターン」で走れる距離が

旧：6km（時速7km/h、変速1段、強モード）
新：7.4km（時速10km、変速2段、強モード）

というわけで、
バッテリーの容量が2.3倍になっているにもかかわらず、
走行できる距離は1.2倍、
更に言うと速度も上がって変速も1段重くなってるからバッテリーの負担も増えているはずなので、
やっぱり新基準と考えて妥当と思われます。


ライトがLED2灯になりました(^_^)


チェーンが新しくて綺麗(^_^;)


モードは「パワーモード」「オートマチック」「エコモード」の三段階
エコモードにすると旧基準のパワーモードと同じくらいな感じ、
バッテリー残量が手元で見られるようになったのは良い改良。

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